近几年从无到有，从作坊到正规厂商，从小大小闹到产业化的低速电动汽车。低速电动汽车，出生在中国，便注定了命运多舛的命运。为何这么讲呢，那是因为中国现实国情决定的。
中国尚且处于社会主义初级阶段，生产力还相对落后。但是随着人民日益生活水平的提高，对出行的要求愈来愈高，简单的两辆三轮电动车，已经愈发不能满足 需求了。购买汽车以他们目前的生产力来讲，还不是很现实。价格低廉且使用费用极低的低速电动轿车，便如火如荼的发展了起来，接送孩子，赶集串乡，低速电动 轿车的出现，极大便利了广大人民的出行，同时也丰富和满足了人民的物质生活，因为人们出行再也不必惧怕寒风腊月和风吹雨打。据不完全统计，2014年享受 国家补贴的新能源车销量约为7.5万辆，出身草根的低速电动轿车的销量为40万辆。这个行业是在没有国家扶持，甚至是某些地方政策打压的状态下自主发展起 来的，具有深厚的群众基础和强大生命力以及光明的发展前途。
