统计数据显示，目前全国共有正极材料企业200余家，其中上规模的近30家。但是，在这些还在拼命奔跑的企业中，能够量产并有能力供应市场的企业不到20家。在新能源汽车市场尚未“完全开放”的情况下，相关企业已感受到市场竞争日趋激烈带来的压力。一场正极材料的产品价格战已打得如火如荼，业界的不断整合正在加剧，一批企业要关门歇业，而市场的集中度将会越来越高，有品牌，有品质，有品德的企业才能继续服务这个产业。
作为天津斯特兰能源科技有限公司（以下简称“斯特兰”）总经理的段镇忠，对现在的市场格局心里有十足的把握。“我们不恐惧价格战，但是，我们的企业在正极材料上一定是做高品质的高端产品。我们现在已经研发成功了耐低温的材料，已经开始中试，不久就会投入到市场。在正极材料产业，斯特兰要干的事情就是引领最先进的科技。”段镇忠说。
磷酸铁锂面临三大质疑
国电池杂志记者开门见山地问：在中国市场上，磷酸铁锂电池占了动力电池市场的80%左右的份额。一股独大的局面现在正在改变，钴酸锂、三元材料在不断的扩大市场份额。有行业人士就这样认为，磷酸铁锂的能量密度、一致性和温度适应性上存在问题，如何看待这一问题呢？
段镇忠说，我是做磷酸铁锂电池的，就我看来，这一技术路线还没有什么问题。
“如果从单体电池18650来说，特斯拉使用的镍钴铝电池能够做到3000mAh，而磷酸铁锂只能够做到1500mAh，看起来是高了一倍多。但是，因为从安全性的考虑，电池成组以后，特斯拉85kWh，电池重量是800多公斤，这样算下来每公斤也就是不到110瓦时。比亚迪单体电池每公斤容量在120到130瓦时之间，成组以后容量在95到100瓦时之间，这就表现出来，特斯拉使用的电池能量密度高到哪里去？在电池成组之后镍钴铝没有想象的在能量密度上优势那么大。”段镇忠说，“业界说磷酸铁锂成组后能量密度有所下降，这是电池的问题，也许这一说法需要纠正。电池在单体情况下能量密度很好，循环使用次数也很高，为何成组后就不行了呢？这是电池管理系统的问题。如果把许多电池放到一起进行串联充电，一定是充电电压超过了电池的耐受电压，造成了能量密度的下降。”
就耐低温的问题，段镇忠认为，任何电池材料都要一分为二的来看待，镍钴铝材料在零下20度，也不过能释放80%的能量，磷酸铁锂在70%到75%之间。就凭这百分之五的差别，就能轻易下结论说镍钴铝的正极材料好，磷酸铁锂的就不行吗？现在特斯拉卖到北欧的汽车也出现了在低温下故障频出的状况，也就是说，现在锂电池不论什么正极材料，耐低温都是一个考验。低温问题是一个系统的问题，不是某一个材料的问题。“磷酸铁锂在低温下运行是不太好，但是随着技术的进步，这个短板会逐步补齐。”段镇忠说。
段镇忠认为，现在普遍市场上“逻辑推导出现了偏差”，不是综合去看待一个材料的“正负能量”，而是为了打压某一个技术，都是在放大说这个技术存在的缺点，片面夸大另外一个技术的完美。“什么技术都存在优缺点，锂电池技术现在远没有达到技术固定的阶段，还处在实验探索期。”段镇忠认为。
中国在正极材料上走了不少弯路
中国在正极材料的使用和应用上是走过弯路的。段镇忠提起我国正极材料的成长史，就会回忆起许多让人伤心的事情来。
“在中国锂离子电池的发展过程中，我们走过了不少弯路，选择磷酸铁锂不是无缘无故的。在上世纪九十年代末期的时候，我们国家一上来就是使用钴酸锂做动力电池，但是，炸的很厉害。由于技术问题，造成了极大的安全问题。后来又出现了以中信国安盟固利为代表的锰酸锂电池技术，但是这种技术的致命弱点是寿命差，循环利用率太低。我们国家在2008年奥运会期间推出的新能源汽车，有90%以上是使用锰酸锂制造的。现在这批汽车已经不能使用了。后来，磷酸铁锂被引进中国，在2010年上海世博会上的新能源汽车基本上是使用的这种正极材料的电池。到现在为止，这样的电池仍然是主流，占据了动力电池市场80%的份额。”段镇忠对中国电池杂志-“我国选择磷酸铁锂是付出了很多代价的，首先是有那么多钱投在了其他正极材料，造成了很大浪费，另外就是走了很多弯路。现在我们国家跑的几万辆纯电动汽车，磷酸铁锂占了大多数。”
虽然磷酸铁锂也出现了一些问题，但段镇忠认为，现在市场选择磷酸铁锂是走在了正确的道路上。
价格战来临，我们专注于品质
由于我们国家在几年前上马了不少锂电池正极材料生产企业，使得整个行业产能过剩。为了在市场上占有一席之地，价格战无疑是中国当下任何行业都经历的商业必然。磷酸铁锂也从原来的十七、八万/吨，下降到现在的最低六、七万元/吨。那么，磷酸铁锂的价格是不是会出现阶梯式降价？
对于“价格战”，段镇忠有着自己的判断。
“我们国家不论什么产业都处于价格战的状态，这也是一些新进入的企业或者是一些为了扩大市场份额的企业，在使用的一个市场武器。价格战是个双刃剑，当价格接连跳水的时候，众多企业都在赔本赚吆喝的时候，就会使许多企业开始不注重品质，也就是产品上能量密度就上不去。但是我相信，市场最终属于强者，那些能够笑到最后的企业，都是市场的中坚力量。”段镇忠说。
在正极材料生产中，每吨原材料购买要三万多元，制造成本要两万多元，再加上税金等成本要六万多元，那么，要是以七万元左右甚至更低的价格出售，就是在赔本赚吆喝。
段镇忠举例说，加拿大的正极材料生产企业佛斯泰克人家就是不降价，还在卖十七八万/吨，为什么？就是靠品质。所以，有好的品质，才是赢得市场的关键。品质没了，什么都没了！
段镇忠强调，斯特兰为提高磷酸铁锂正极材料的产品性能专门在三个方面下功夫：原材料的采购；生产设备的保证；质量体系的严格执行。据介绍，斯特兰选用的是全球顶尖磷酸二氢铵、草酸亚铁等材料供应商提供的高品质原材料，纯度控制在3个9以上（99.9%），金属杂质离子含量控制在100ppm以下，最大程度的保证产品纯度和高稳定的性能。
段镇忠表示，斯特兰在产品质量控制上的要求近乎苛刻。他说，在原材料加工处理过程中，重点生产环节均采用先进的全自动加工设备，并运用公司自身技术对重点设备关键部位进行优化改造，从而满足了材料连续化、一致性的生产要求，提高了生产效率，消除了产品批次间品质不稳定的现象；同时对于有可能引入金属杂质的研磨和粉碎设备，进行陶瓷内衬处理，避免二次金属污染；为确保磁性金属杂质控制在100ppm以下，斯特兰特意加强了生产过程中磁性物质（金属铁）的控制，从而保证了其生产的磷酸铁锂正极材料的低自放电率。
中国未来动力电池市场将会放量
随着动力电池市场需求的不断增加，斯特兰今年保持30%的增长没有什么问题。2013年度，斯特兰销量在1000吨左右，今年将保持在1300吨左右。这都是因为动力电池市场需求增大带来的增长。
通讯储能市场今年一定会有大的增长，因为，随着4G时代的到来，中国通信企业要在基站建设上投下巨资，通讯基站的储能将会带动锂电池的发展。
