1.两者的功类型不一样,汽车蓄电池属于启动型蓄电池,要求短时间内释放出很大的电流,按照设计要求100安时的蓄电池用500安的电流放电应达到180秒以上,靠电池来带动发电机的运转,而后靠发动机来带动车子运转,正负极板多而薄,均为片式。
2.电动三轮车的蓄电池牵引型蓄电池,不仅要靠电池起动车子,而且在行驶中一直是靠电池来带动车子运行的。不适合汽车大电流放电。电池的内部结构正负极板是少而厚,正极板为管式。
3.汽车电池瞬时放大电流功能强大,而三轮车电池更注重循,增加使用寿命,两者各有千秋。
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