铅酸电池未来可能应用在储能领域

铅酸电池未来可能应用在储能领域
·中国新能源车发展需一个开放的时·铅酸车销售状况不佳 锂电车受关·2013年12月10日讯·2013年12月26日讯                 ·中国国际电池工业展将举行 国际· 2012中国锂电池电解液研讨会·以新能源之名布局 比亚迪再下一·方大炭素已建成人造石墨负极材料                                    .Jdr758 { display:none; }   12月5日消息 据经济之声《交易实况》报道，11月4日上海市发改委权威人士在2012浦江创新论坛新能源汽车分论坛期间透露，目前上海市新能源汽车补贴政策已经上报国家发改委审批，这也是继2010年四部委联合发布关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知之后，新能源汽车补贴重大的实质性的进展了，但是市场好像对这个消息反应平平，原因何在？山西证券[5.62 -1.75% 股吧 研报]分析师梁玉梅做客《交易实况》，为大家解读新能源行业投资机会，梁玉梅认为铅酸电池未来可能会应用在储能领域，稳定增长值得期待。  梁玉梅：国家之前出台给纯电动汽车是6万元每辆补贴，上海补贴大概算一下是4万块钱这样加起来就有10万块钱的补贴，目前以荣威150的价格看，减去补贴以后，可能售价也就是10-15万，而且在上海有一个特殊性有一个牌照价格问题，新能源汽车不需要牌照价格，所以从购买角度来看非常核算。但是纯电动汽车有一个后期维护问题，电池可能3-5年要换一次，而这个电池一块，比亚迪[16.02 -1.90% 股吧 研报]就要10-13万，所以它的成本是非常高的；此外还有充电问题，现在充电站建的比较少，而且充电站也需要一定的成本，有些在那边充电提供几万块钱这样一个费用；此外还有一个安全问题。这个还需要市场考验。  主持人：目前环保部出了一个铅酸蓄电池生产以及再生污染防治技术的政策，其中特别提出了铅酸蓄电池生产以及再生行业的再清洁，大气污染防治，水污染防治，固体废物处治等等一系列方面都要求有新技术的研发和提高，在11月30日前完成了这种征求意见的反馈阶段，有观点认为政策的出台将有利于提高铅酸行业环境注入门槛以及加速淘汰落后产能，行业集中度和规模化水平也会进一步提高，您觉得是不是这样一个政策出来能对整个行业真的能够做到所谓去芜存菁的局面？  梁玉梅：目前看行业集中度还是有一定的体现，之前2011年7月份大概有接近2000家生产铅酸电池企业，但是经过2011年的整顿以后，目前可能有100多家，还是有一个比较高的集中度。看一下今年铅酸电池的营业增速，骆驼股份[7.84 0.00% 股吧 研报]增长接近30%，圣阳股份[11.93 0.08% 股吧 研报]接近40%、50%的增长，南都电源[10.47 -1.23% 股吧 研报]有150%的增长，从今年经济整体不景气的状态，看到这个行业营业收入的高增长，我们可以看出，集中度的提高有利于大企业市场份额的扩张。但是我们看一下盈利能力，因为之前大家预期整合以后，竞争减少，毛利有较大的提高，但是从今年年报看这一点看不出来，主要原因就是铅酸电池相对来说也是一个技术壁垒并不是很高的行业，小企业被淘汰以后，大企业会产生一个急剧扩张的动力，而且这个产能扩张也非常快，盈利能力并没有大幅提高，整体对行业是一个有正面影响，但是并没有之前想象影响那么大。  会不会有去库存化的问题？  梁玉梅：现在产能扩张并没有想象的那么严重，之前预期的产能紧张，毛利大幅提升并没有出现，我们认为现在铅酸电池毛利率并不是特别高，基本上处于合理毛利的状态。我觉得还是有希望的，而且铅酸电池未来后市可能还有其他新领域需求的增长，就是储能电池，铅酸电池成本非常便宜，而且储能要求的安全性和占地面积并没有那么高，所以铅酸电池可能应用在储能领域，所以目前未来铅酸电池除了传统行业的稳定增长外，我个人认为这个行业经过整顿再加上储能领域的发展，未来值得期待。