锂电池寿命短减慢电动汽车推广

南方电网一直热衷于充电站布局。早在2009年底，南方电网在深圳就建成了两个大型充电站，今年初南方电网还在其电网覆盖的广东广西等地开始了小规模建设充电站。不过业内人士认为，从这些充电站的整体规模来看，南方电网的充电站建设还处于示范阶段。
谈及充电站规划问题，赵对记者表示，“现在没有建设充电站的整体规划，因为技术路线还没有最后确定，选择那个技术路线取决于电池的发展，究竟是充电还是换电池还没有明确这个路线”。
赵建国认为，现在电池技术不过关成为减慢电动汽车发展的瓶颈。他举例，按照规定电动汽车上的动力电池充放电次数要达到3000次以上，但是通过国网和南方电网自己做的试验结果表明，市场上的电池充放电次数没有超过500次，“就好比你手机的电池，只能用两年，充600次电”。
充放电次数的多少直接决定了电动汽车电池的使用寿命，进而决定动力电池使用的经济性。他表示，如果电动汽车的电池使不了多长时间，那么电动汽车就很难推广，民众使用的成本也太高。
他对记者表示，建设充电站的问题关键是不能把大众引导偏了，“充电站现在不能重复建设，容易造成资源浪费。电池不过关，没有人购买电动汽车，建设充电站还有何意义？”
他认为，电动汽车领域和充电站行业都是放开的，在这些领域南方电网愿意与任何人合作。