汽车蓄电池误区3点

人们总是对“越...越好....”之类的观点持有赞同意见，久而久之人们自己也认为什么东西越怎么越好等，其实不然，汽车蓄电池中有许多不是越多越好的。请大家谨记这些防止掉进误区。
误区1：电解液液面“越高越好”
许多车主在给蓄电池加注电解液时，对其液面高低往往采取越高越好，宁高勿低的错误做法。认为这样就不会因缺电解液而发生故障了。其实电解液过高，在车辆行 驶和充电过程中，电解液很容易从蓄电池盖上的通气孔溢出而聚集在盖上，使蓄电池盖上的正、负极柱连通而构成回路，致使蓄电池自行放电，并腐蚀蓄电池极柱。 因此，在加注电解液时，应当符合其蓄电池的技术要求。
误区2：充电电压“越高越好”
在发电机充电电压的调整问题上，有些车主片面认为充电电压越高越好，其实这是一种错误的想法。大家知道：当发电机充电电压过低时，蓄电池因充电不足而容量 下降；当充电电压值过高时，将导致蓄电池电解液温度升高，水分蒸发过快，使用寿命缩短，并容易损坏用电设备。所以发电机充电电压的电压值应符合该车使用说 明书上的标准值。 　　
误区3：发电机皮带“越紧越好”
有些车主片面认为发电机皮带越紧越好。殊不知，皮带太紧不仅会使之拉长变形造成损伤和断裂，缩短皮带的使用寿命，而且也极易造成轴承损坏。当然，皮带过松也不正常，容易因打滑而难以传递动力，引起充电率降低。因此，发电机皮带的松紧度应调整合适，使之符合技术要求。