电池修复的特殊技巧与判断方法总结

一、接收初检阶段


1、当客户将电池拿来修复时，首先要填写《蓄电池修复记录表》：先按记录表上所列项目依次登记客户信息、电动车和电池档案（电池品牌、规格、出厂日期、使用时间、行驶里程、充电频次、现在客户反映出现的现象等）。


2、然后将电池从车上取下（可以用小盒子将螺丝装好），取下电池时请务必对电池组出线的正负极做好记号，防止再安装时将电池出线极性接反而烧毁车上元件。注意：在我们先听客户介绍电池情况后，在取电池的过程中一定要给客户介绍电池的使用、维护等方面的知识，特别是介绍电池的失效原因以及在检测中会出现什么现象。


3、取出电池后，先对电池做好清洁，同时给电池编号，初步对电池的外观进行检测（排除漏液、破损、极柱腐蚀、严重鼓胀等）。然后，用万用表直流20V档测量电池的开路电压，接着检测电池是否存在短路、断路等物理损坏（该类故障不能在修复仪上修复）


二、放电检测初始容量


1、先用与电池组相匹配的普通充电器对电池串联充电，在充电开始、中途和转入浮充过程中要检测电池电压情况以及电池是否出现发热等，直到充电器正常转灯后延时3小时结束充电。


2、将电池电源断开让电池静置2小时，先测量电池的端电压并做好记录，将电池用容量检测仪器放电检测放电时间。


3、一般进行容量检测时，设置好放电电流后将容量检测仪的显示窗口切换到电压显示，记录放电开始稳定时的电压和几分钟后电池回升到的最高电压（放电开始时电压将以较快的速度下降到某一值后不在下降，然后电压开始回升并在3-5分钟内达到一最高值稳定2-8分钟，该电压就是电池的起放电压，也称放电平台）。


4、在放电检测过程中，根据电池电压的变化和总的放电时间，结合放电过程中电池电压的上升，与同型号新电池的放电曲线对比，分析电池的失效原因:


①失水：电池开路电压高于13.1-----13.4V，放电平台接近或高于正常电池的放电平台（12.5—12.7V），电压拐点将出现在11.3V左右。放电末期电压下降较快，


②硫化：用可调恒流充电器调到0.05C充电，电池在充电开始，端电压大于14.4V，很快听到电解水咝咝声、电池发热等，随时间增加端电压逐渐降低向14.4V靠拢；放电平台较低，放电曲线于正常电池曲线基本一置，放电过程中没有明显电压拐点出现，，放电结束后回升电压低于11.8V。


③极板软化：放电平台接近或高于正常电池，前期放电基本正常，但在放电中期（11.8—12V，有少数高于12V）将出现电压拐点，电压开始急剧下降，5-15分钟后降到终止电压 ，放电结束后回升电压高于12V。


三、修复阶段


(一)、用修复机对电池的修复


用豪励修复仪修复电池，补水和去硫化可以同时进行。


１、撬开电池上盖，取下橡胶帽，用注射器套上一段胶管，给电池加水。一般加蒸馏水即可，加水是掌握“宁少勿多”的原则，可以分几次加水，也可按10AH加5-8ML/格，20AH加8-12ML/格。


2、最好静置4小时后，先开始对电池进行检测放电，根据不同的放电容量。选择是自动修复,还是用灯泡放空电再修复在修复过程中要测量电池电压上升和发热与否，如果有个别单格发热大于其他格，可以再适当补点水。当电池端电压到16.2V以上, 并稳定一段时间.（视电池大小2-6小时） 用手摸电池外壳有一定温度表示修复结束，然后进入高频修复几小时，最后抽出每格多余的电解液，盖上橡胶帽，扣好电池盖板用502胶水粘结牢固，使电池静置2小时后，再次接入容量测试仪，检测修复结果。


3、记录修复放电结果，将电池再次用普通充电器充满电，静置2小时后测量电池端电压，根据放电时间和开路电压进行配组（最好将电压误差不大于 0.05—1.00V，容量不大于百分之五的电池配组）。


   （二）、硫化电池修复


1、硫化电池一般放电平台较低，容量不足。所以，用脉冲修复可以有效的去除硫化，修复效果无需质疑。要去除硫化，首先就要对电池补水，不补水来去硫是无从谈起的。


2、对于硫化较轻的电池，一般参照修复失水电池方法即可修复；对于硫化严重的电池（根本充不进电，放电很快结束或放不出电），在修复过程中可直接进入高频修复，当能充进电一段时间后再进入16.2V修复。


3、电池修复到电压到达16.2V左右并稳定一段时间（2-6小时），用手摸电池外壳有一定温度表示修复结束，然后进入高频修复10小时以上，如时间允许尽量长，吸出每格多余的电解液，盖上橡胶帽，扣好电池盖板用502胶水粘接牢固，使电池静置2小时后，再次接入容量测试仪，检测修复结果。


4、记录修复放电结果，将电池再次用普通充电器充满电，静置2小时后测量电池端电压，根据放电时间和开路电压进行配组（将电压误差不大于0.05V，时间不大于10%的电池配组）。


   （三）特殊方法修复


1、对于个别容量在百分之四十以下以下，放电中途电压拐点出现在12V左右、补水后用脉冲修复时能在单格抽出“黑水”、脉冲修复后放电时间上升不大或者不升反降的极板软化电池，先用小电流（可以用12V50W灯泡）将电池深放电到0-3V，然后对电池用再用16.2V和高频修复。


2、修复中途如果电池发热严重，可以用水给电池降温（将电池置于一容器，加入冷水使其淹至电池盖热封下 0.5cm即可），严重的电池在修复中电压将下降，此时，可以暂时停止修复，先用小电流对电池放电，然后重新修复。


3、待电池修复到电压到达16。2V左右并稳定一段时间，用手摸电池外壳有一定温度表示修复结束，吸出每格多余的电解液，盖上橡胶帽，扣好电池盖板用502胶水粘接牢固，使电池静置2小时后，再次接入容量测试仪，检测修复结果。


4、记录修复放电结果，将电池再次用普通充电器充满电，静置2小时后测量电池端电压，根据放电时间和开路电压进行配组（将电压误差不大于0.05V，时间不大于10%的电池配组）。


5，这一类电池由于损伤严重，犹如人寿命已到老年，修复效果差一些，修后维持时间也就短的多。


检查被修复的电池→登记贴标签→如外壳破损、鼓胀、漏液→则废弃→如外观完好→ 则可将电池补水→注意：对电池补水时只能加蒸馏水或电池补充液→ 绝对不能加自来水或电池原液或矿泉水等，否则会损坏电池→顺着电池盖板的排气孔撬开电池上方的盖板→一些电池的盖板是ABS胶粘接的→ 一些电池是搭扣相连的→注意撬开盖板的时候→不要损坏盖板→这时可以看到6个排气阀的橡胶帽→打开橡胶帽→露出排气孔→通过排气孔可以看到电池内部→一些电池的排气阀底座是可以旋开的→ 打开橡胶的排气阀或者旋开排气阀→一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物→注意保留好填充物→用吸管吸入蒸馏水由排气孔注入→以恰好覆盖极板上部1mm为准→把补好水的电池(静止2小时)最好。(具体加水量多少,是按大小不同的电池补加适量的蒸馏水,)→上容量检测仪检测放电时间→按不同的电池采取不同的修复方法。


注意：


修复电池应在空气流通的地方进行，并严禁烟火；


修复过程中，如有下例现象，该电池不能再利用：


（1）要经常检查电池壳体温度（可以用手触摸感觉），如有局部温度高于其他部位温度时，或某个格电解液沸腾，析气严重（哪怕是白天，对发热严重的格孔手电一照就能看到白色气体冒出，此方法很灵）说明此处格内极板有短路现象。


（2）长时间充不上电（电压不上升或者特别偏高），去硫修复后连续时间超过1小时仍未显示电流，或电池某个局部发热严重，这可能是电池内部存在短路，或是极板脱落造成。须检查电压和存有电荷情况，电压过低或电荷过低（不存电）的电池不能用.

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