蓄 电池作为蓄电池叉车的动力“引擎”，要想延长其使用寿命，就要对蓄电池做好保护措施。目前行业中使用的蓄电池与传统的蓄电池是不一样的，不再需要添加任何 液体，电量存储的时间也更长了。但在使用蓄电池的时候，很多人很容易会忽视一些看似简单但重要的问题。下面为大家介绍使用蓄电池几个常见的错误方法：
新旧蓄电池串联使用
在 使用蓄电池的过程中，新电池会因为种种损耗变成低效的旧电池。可能出于成本考虑，很多人会想要用新旧蓄电池串联起来一起使用，但是这种做法只会缩短蓄电池 的使用寿命。新的蓄电池里面的化学反应物质比较多，两端电压比较高，阻力比较小。旧的蓄电池两端的电压比较低，里面的电压最比较大。如果将新、旧蓄电池串 联起来混合使用，在充电的情况下，会造成蓄电池损坏。因此，在对待旧的蓄电池问题上，不要图一时的经济而造成损失更大。
蓄电池电荷容量和发动机不匹配
发 动机在使用条件合理的情况下，会提高蓄电池的经济性、延长它的使用寿命。相反的，如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大 时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱 落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电 池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。
蓄电池并联使用
有 些驾驶员在启动发动机的时候，因发现蓄电池的电量不足，就选择并联上一只充电的蓄电池一起使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足 的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是 把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。
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