圣阳蓄电池GFM-400C技术支持

　　挡板升高，升到的高度标准是将硅片挡板的前一根滚轮上，点按硅片边缘，另一侧硅片角度大于15度即可，使用这种可以继续挡板高度。从实际效果看可以硅片的浸液效果。经过，硅片浸液均匀，能硅片各处腐蚀效果一致。

　　各道之间腐蚀量有偏差，主要是进液，有些老设备有进液管，但不同管道的进液是一个管路供给，会造成内道的药液少，造成腐蚀量的偏差;一些新设备有单独的进液管，是多孔的，虽能单独性，但进液还是有问题，因此在此类设备上限流装置，进液量基本保持一致。

　　这样浸液效果得以，各道偏差也得以解决，制绒造成的阴阳片也就解决。经过了一个漫长的夏季，尽管白天温度还是很高，但是的秋季却慢慢到来。在秋天，汽车蓄电池相对容易出现问题。由于蓄电池是车上的主要供电系统，如果蓄电池工作不良说不准哪天就把您撂在路上，所以注意蓄电池的日常维护就显得尤为重要。

　　正确使用蓄电池不仅能蓄电池的使用寿命，还能够令你的爱车有更加顺畅的。A检查篇外表常规检查蓄电池平常都在发动机舱里，有些待遇好的外面还有保护套，虽然外界不会对它有直接的冲击，但如果蓄电池老化，内部会出现过热的现象，冷热的变化会原本平整的表面发生变形。

　　如果察觉到蓄电池外形发生了变化就一定需要更换了。们除了在外观上对蓄电池进行检查外，也可以通过一些免维护电池上的圆形检查视窗内的颜色变化进行自检，另外，检查蓄电池需要使用一些专业工具。其他更加专业的检测还是应当交由专业维修店进行，以免发生危险。

1)调整整流器输出电压至保护低压值(如46V)，使所有后备圣阳电池组直接对实际负荷进行放电至整流器输出电压保护设置值。由于现网系统设备绝大多数电池配置后备供电时间为1～4h，放电电流大，应考虑圣阳电池组至设备供电回路压降及设备低压工作门限，以及保证系统供电安全，在线评估式放电其调整整流器输出电压不允许过低(如46V)，放电深度有限，对实际负载的放电时间掌握比较困难，评估圣阳电池容量难以准确，对电池性能测试有不确定因素存在，从而对保持电池组活性这一放电测试目的难以达到维护预期工作效果;

  (2)如果两组圣阳电池都有失容或欠容、落后等质量问题，当其放电至整流器输出保护值的时间，不易被维护人员及时发现，此时可能后备圣阳电池容量所剩无几，存在高风险。在此情况下，此放电方式比离线放电方式安全性更低;

  (3)由于放电深度有限，对保持圣阳电池组的活性这一放电测试的目的无法达到，更为关键的是在全容量放电的实践中我们经常发现有些圣阳电池组在放电前期表现正常，但到中后期，有些落后圣阳电池才开始逐步暴露出来。这一部分落后单体，于此放电方式的深度不够而没有被发现。所以我们称此放电方式为在线评估式，它只能大致评估电池组性能，或检测此圣阳电池组可以放电至此保护电压的时间长短，而无法进一步检查除此时间外究竟还能放电多长时间;

  (4)组间圣阳电池放电电流不均衡。各组圣阳电池将根据自身情况自然分摊系统的负荷电流来放电，落后圣阳电池组，内阻大，分摊电流小，而健康圣阳电池组，内阻低，分摊电流大，造成某些落后电池因放电电流不够大而无法暴露出来的现象，达不到我们进行放电性能质量检测目的。

  综上所述，在中心机房蓄电池必须定期进行容量测试的需求下，目前两种容量测试方法，各有特点又各有弊端，离线放电方法虽然可以达到圣阳蓄电池容量测试的目的，但是工作量太大，系统安全性偏低，而在线评估式放电方法虽然工作量比较小，但是系统安全性低，达不到圣阳蓄电池容量测试的目的，潜在的安全隐患大。因此，当前的圣阳蓄电池容量测试方法必须改革，现将引入一种全新的、科学的容量测试技术——全在线放电技术，以使圣阳电池放电容量测试达到预期维护质量检测效果，圣阳电池放电维护操作简便安全，提高了维护工作效率易得到有效的落实。