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理士国际在国内广东、江苏、安徽和国外马来西亚、斯里兰卡、印度建有8个区域性生产基地，占地面积100多万平方米，共有员工近10000余人，其中技术研发人员400余人。理士国际拥有的76条电池生产线及相应的检测设备，以及广东、江苏两个蓄电池研发地，共同构成了企业先进而雄厚的研发制造能力，企业生产的备用型、起动型、动力型全系列铅酸蓄电池包括：AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体（GEL）阀控式密封铅酸蓄电池，纯铅电池，UPS用高功率系列电池，船舶用电池，铁路用电池，起停电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式极板铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，扫地车电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、应急灯、安防、 园艺工具、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、电动车、童车等十几个相关产业，年生产能力总和超过2000万千伏安时。
理士蓄电池产品特性
1. 寿命长。
2. 自放电率低。
3. 容量充足。
4. 使用温度范围宽。
5. 密封性能好。
6. 导电性好。
7. 充电接受能力强。
8. 安全可靠的防爆排气系统。
理士蓄电池应用领域
1. 多用途的
2. 不间断电源
3. 电子能源系统
4. 紧急备用电源
5. 紧急灯
6. 铁路信号
7. 航空信号
8. 安防系统
9. 电子器械与装备
10.通话系统电源
11.直流电源
12.自动控制系统
UPS和理士蓄电池的运行维护操作和常见故障处理
一、UPS维护的普通请求
UPS主机现场应放置操作指南，指导现场操作。
UPS的各项参数设置信息应记载、妥善归档保管并及时更新。
检查各种自动、告警和维护功用能否正常。
定期停止UPS各项功用测试。
定期检查主机、电池及配电局部引线及端子的接触状况，检查馈电母线、电缆及软衔接头号各衔接部位的衔接能否牢靠，并丈量压降和温升。
经常检查设备的工作和毛病指示能否正常。定期查看UPS内部的元器件的外观，发现异常及时处置。
定期检查UPS各主要模块微风扇电机的运转温度有无异常。
坚持机器清洁，定期清洁散热风口、风扇及滤网。
定期停止UPS电池组带载测试。
各地应依据当地市电频率的变化状况，选择适宜的跟踪速率。
当输入频率动摇频繁且速率较高，超出UPS跟踪范围时，严禁停止逆变/旁路切换操作。
在油机供电时，特别应留意防止该状况的发作。UPS应运用开放式电池架，以利于蓄电池的运转及维护。
二、UPS维护项目及周期表
2.1 UPS日检项目：
主要内容有：检查控制面板，确认一切指示正常，一切指示参数正常，面板上没有报警；检查有无明显的高温、有无异常噪声；确信通风栅无阻塞；调出丈量的参数，察看有无与正常值不符等。
2.2 UPS周检项目：
周检的主要内容有：丈量并记载电池充电电压、电池充电电流、 UPS三相输出电压、UPS输出线电流。假如丈量值与以前明显不同，应记载下新增负荷的大小、品种和位置等。
2.3 UPS月、季、年维护项目
三、UPS的理士电池管理
理士蓄电池是UPS的重要组成局部，在UPS的诸多毛病中，有很大比例是由于电池问题惹起的，电池性能的好坏直接影响到系统的牢靠性。为了保证电池的效劳寿命，除了维持正常温度和日常的维护外，电池的自动管理是至关重要的要素。
UPS电源对电池自动管理包括自动均浮充转换控制、电池预告警关机、定期自动维护、手动电池自检等多项可进步电池运用寿命的先进功用，同时还具备电池毛病检测、电池放电后备时间预测及电池特征曲线管理。
3.1 自动均、浮充转换
电池充电过程能自动依据电池电流完成均充、浮充自动转换，设定的均充转浮充判据为：I≤0.01C。
3.2 电池浮充电压温度补偿：（以2V电池为例）
电池在浮充状态下，浮充电压能够依据温度停止补偿，温度补偿以20℃为中心点，在10℃-40℃内全补偿，计算公式：
温度T>40，T=40；若T<10，T=10
电池均匀单体电压应调理为：V=V0+(20-T)×0.003
其中，V0为电池厂家给定的在20℃下的单体浮充电压，能够依据不同电池在初次上电时停止设置，默许为2.23V。对均充电压不补偿，默许的单体均充电压为2.35V。
3.3 均充限时
假如连续12小时处于均充状态，控制系统将强迫转浮充状态，此设置的条件是均充时间到达设定值时，自动转为转浮充状态。
3.4 放电管理
设置电池放电的截止电压为每单体电池1.8V，实践截止电压会随电池老化水平不同而在此值左近向下浮动，截止电压为每单体电池1.8V的选取，曾经思索到了大功率放电状况下电池容量的衰减。
3.5 UPS理士电池自动测试
UPS理士蓄电池的容量测试可人工测试或应用UPS的电池自动测试功用完成。人工测试的办法可参考直流供电系统中蓄电池的容量测试办法停止。下面对UPS的自动测试功用停止引见。
该测试只要在以下状况下才干停止：
逆变器在运转；
逆变器不超载；
备用电源（旁路供电）存在并且契合请求；
逆变器与旁路电源同步；
电池必需充足电。
UPS电池自动测试功用依据以下三点设置：
时间间距（测试周期可设定为10天―150天）
电池自动测试的日期和时间
电池有问题时默许的报警方式
启动电池测试时，整流器电压将降落到电池组额定电压以下，而在逆变器关机电压以上，假如电池在规则负载和规则时间内能够按请求放电，UPS就给出一个肯定的信号，标明电池是好的；假如电池在规则负载和规则时间内不能按请求放电，UPS就给出一个否认的信号，标明电池需求改换。但这时由于整流/充电器电压大于逆变器关机电压值，故整流/充电器电压依然向逆变器供电，使输出电压并不连续。
四、UPS常见毛病处置
4.1 市电有电时，UPS呈现市电断电告警
可能缘由：
市电输入空开跳闸；
输入交流线接触不良；
市电输入电压过高、过低或频率异常；
UPS输入空开或开关损坏或丝熔断；
UPS内部市电检测电路毛病。
处置办法
检查输入空开。检查输入线路；
如市电异常可不处置或启动发电机供电；
改换损坏的空开、开关或丝；
检查UPS市电检测回路。
4.2 市电正常时，UPS输出正常；市电断电后，负载也跟着断电
可能缘由
由于市电经常低压，电池处于欠压状态；
UPS充电器损坏，电池无法充电；
电池老化、损坏；
负载过载，UPS旁路输出；
负载未接到UPS输出；
长延机遇型的电池组未衔接或接触不良；
UPS逆变器未启动（UPS面板控制开关未翻开），负载由市电旁路供电；
逆变器损坏，UPS旁路输出。
处置办法
在市电电压正常时对理士电池充足电；启动发电机对电池充电；在UPS输入端加稳压器；
检查充电器。改换电池；
减少负载。将负载接到UPS的输出；
检查电池组能否接对、接好；
启动逆变器对负载供电（翻开面板控制开关）；
检查逆变器。
4.3 UPS无法启动
可能缘由
理士电池长期放置不用，电压低；
输入交流、直流电源线未衔接好；
UPS内部开机电路毛病；
UPS内部电源电路毛病或电源短路；
UPS内部功率器件损坏。
处置办法
将电池充足电；
检查输入交流、直流线能否接触良好；
检查UPS开机电路；
检查UPS电源电路；
检查UPS内部整流、升压、逆变等局部的器件能否损坏。
4.4 UPS开机时，输入空开跳闸
可能缘由
输入空开容量太小；
UPS内部短路；
UPS内部功率器件损坏；
用户的市电空开有漏电维护。
处置办法
改换输入空开；
检查UPS内部整流、升压、逆变等局部的器件能否损坏；
检查UPS内部整流、升压、逆变等局部的器件能否损坏；
改换为无漏电维护的空开。
4.5 UPS在正常运用时忽然呈现蜂鸣器长鸣告警
可能缘由
用户有大负载或大冲击负载启动；
输出端忽然短路；
UPS内部逆变回路毛病；
UPS维护、检测电路误动作。
处置办法
负载投入时按先大后小的次第；增大UPS的功率容量；
检查UPS的输出能否短路；
检查UPS逆变器。检查UPS内部控制电路。
4.6 UPS工作正常但负载设备异常
可能缘由
UPS输出零地电压过高；
UPS地线与负载设备地线没接在同一点上；
负载设备遭到异常干扰。
处置办法
检查UPS接地，必要时可在UPS的输出端零地间并一个1-3KΩ电阻；
将UPS地与负载地接到同一个点上；
重新启动负载设备。
理士铅酸蓄电池在电力工程的应用
直流系统供电的可靠性和质量，直接影响到电力系统的安全运行。直流电源种类的选型在《火力发电厂、变电所直流系统设计技术规定》中3．2．1款指出，“火力发电厂、变电所宜采用理士蓄电池；在技术经济合理时，也可采用中倍率镉镍蓄电池。”在《火力发电厂设计技术规程》的11章第4节中，也有相应条款对该类型蓄电池配置作了规定，几十年来，虽然理士固定型防酸式铅酸蓄电池也在不断地改进完善，有了较成熟的制造技术和系列化产品，运行单位也具备丰富的使用维护经验，但在实际应用中仍存在着许多缺点。如，电池体积大，占据较大的蓄电池室；运行中有酸雾逸出，污染环境；蓄电池须安装在制殊要求的场所，装设通风设备和调酸加液设备；需由专门的运行维护人员进行复杂繁琐的日常维护。而镉镍蓄电池由于制造工艺水平提高甚慢，爬碱、渗漏等问题一直没有得到有效解决，而且尚需定期换液，这些问题直接影响到直流电源的稳定可靠运行，同时其产品价格大大高于普通铅酸蓄电池，所以也未能在火电厂广泛采用。
阀控式铅酸蓄电池(VRLA—Valve一Reg-ulated Lead Acid Batteries)，也叫阴极吸收式铅酸蓄电池，是最近十几年发展起来的一种先进的铅酸蓄电池。由于其在使用过程中可以保持阀控式密封，不需加酸加水维护，无酸雾逸出，不污染环境，不腐蚀设备，电池可立放、卧放或积木式安装，节省占地面积。因此，当VRLA蓄电池一出现，在国际国内就受到广泛重视，而且逐步被推广应用。特别是在工业蓄电池领域。据国外资料统计，在美国和欧洲固定型和浮充式电池中，已有约80%为阀控式蓄电池。目前已广泛应用于我国的邮电、通信、高层建筑、交流不停电电源等领域。
随着VRLA蓄电池在我国其他领域尤其是邮电通信方面的广泛应用，以及VRLA蓄电池的生产制造在国内的兴起，我国电力系统自九十年代初开始将VRLA蓄电池用于火力发电厂、变电所的控制保护和动力的直流系统中。在新建扩建的各类型发变电工程和已投运的发电厂、变电所，遍及全国各地都程度不同地采用了VRLA蓄电池。为了规范在发变电工程中蓄电池的设计选型、安装维护和直流系统配套设备的造型等，有必要了解VRLA蓄电池在发电厂、变电所作为动力控制电源的实际应用情况，以便制定相应的规程规范。为此，我们向东北、中北、华东、西北、西南、中南、湖南、山西、黑龙江等十四个电力设计院调查了近年来新建工程选用VRLA蓄电池的情况；也对一些已应用 VRLA蓄电池的火电厂、变电所、供电局和电力局进行调查，了解大力神蓄电池的实际运行情况和用户的反馈意见；同时向理士蓄电池的生产厂收资，了解产品的生产工艺技术，质量保证和售后服务措施以及完善改进等方面的情况。
